สองสัปดาห์ข้ามเทือกเขาแอลป์ นั่งรถไฟจากมิวนิกสู่มิลาน

นี่คือไกด์เส้นทางที่ระยะทางสั้นที่สุดของเรา และเป็นเส้นทางเดียวที่คำถามเรื่องสัญญาณมีคำตอบที่ผิดได้จริง

มิวนิกไปมิลานคือรถไฟสองขบวน รวมเวลานั่งราวเจ็ดชั่วโมง สิ่งที่ทำให้คุ้มกับสองสัปดาห์คือสิ่งที่อยู่ตรงกลาง นั่นคือสวิตเซอร์แลนด์ ประเทศที่ค่ายมือถือบ้านคุณแทบจะไม่นับรวมเป็นโซนเดียวกับที่บ้านแน่นอน

เส้นทาง ทีละช่วง

สิบสี่คืน กับฐานสามเมือง ไม่มีช่วงไหนที่กินเวลาทั้งวัน ทั้งสองช่วงมีรถไฟวิ่งวันละหลายเที่ยว และช่วงที่สองลอดใต้เทือกเขาผ่านอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก

เส้นทางนี้วิ่งย้อนจากใต้ขึ้นเหนือได้ดีพอกัน เริ่มที่มิลานแล้วไปจบที่มิวนิก แปลว่าคุณกำลังไต่ออกจากความร้อนแทนที่จะมุ่งเข้าหามัน ซึ่งหลายคนชอบมากกว่าถ้าไปช่วงเดือนสิงหาคม

ประเทศที่อยู่ตรงกลาง

นี่คือสิ่งที่เส้นทางนี้ทำได้คมชัดกว่าทริปยุโรปสายไหน มิวนิกอยู่ใน EU มิลานอยู่ใน EU แต่ซูริกไม่ได้อยู่ และที่พักของคุณอีกห้าคืนจากทั้งหมดสิบสี่คืนก็ไม่ได้อยู่เช่นกัน

กฎโรมมิ่งแบบใช้เหมือนอยู่บ้านของยุโรปครอบคลุมประเทศใน EU บวกไอซ์แลนด์ ลีชเทนสไตน์ นอร์เวย์ และตอนนี้รวมมอลโดวากับยูเครนด้วย สวิตเซอร์แลนด์ไม่อยู่ในรายชื่อนั้น เช่นเดียวกับสหราชอาณาจักร

ผู้ให้บริการบางรายใจดีพอจะรวมสวิตเซอร์แลนด์เข้าไปในโซน EU ให้ แต่หลายรายคิดเงินเป็นเมกะไบต์ และบางรายยังคิดในอัตราที่กลายเป็นเรื่องเล่าหลังกลับบ้านได้ ข้อสันนิษฐานเดียวที่ปลอดภัยคือคุณไม่รู้ ฉะนั้นเช็กก่อนไป ไม่ใช่หลังกลับ

ส่วนที่ตลกร้ายคือภูมิศาสตร์ ลีชเทนสไตน์ซึ่งนั่งรถจากซูริกราวชั่วโมงครึ่งก็ถึง อยู่ภายใต้กฎเดียวกับมิวนิกและมิลาน แต่ประเทศที่ล้อมมันไว้กลับไม่อยู่

สิ่งที่เกิดขึ้นบนมือถือเงียบกว่าที่คุณอยากให้เป็น พอเลย St. Margrethen ไปสักพัก เครื่องจะจับสัญญาณ Swisscom, Salt หรือ Sunrise และถ้าค่ายของคุณไม่ส่ง SMS เตือน ก็ไม่มีอะไรบอกเลยว่ากติกาเพิ่งเปลี่ยนไปแล้ว

นั่นคือเหตุผลเชิงปฏิบัติที่ควรใช้ eSIM รายภูมิภาคใบเดียวบนเส้นทางนี้ ไม่ใช่เพราะโรมมิ่งแพงเสมอไป แต่เพราะพรมแดนที่กติกาเปลี่ยนอยู่กลางทริปพอดี ห่างจากสนามบินทั้งสองฝั่งข้างละห้าวัน

อยากเทียบภาพรวมมากกว่านี้ อ่านได้ที่ eSIM เทียบซิมท้องถิ่นเทียบโรมมิ่ง ส่วนทริปเวอร์ชันยาวกว่านี้คือ อัมสเตอร์ดัมสู่บูดาเปสต์ด้วยรถไฟ

มิวนิก สี่คืน

สี่คืน และคืนที่สี่นี่แหละที่เปลี่ยนมิวนิกจากเมืองแวะพักให้กลายเป็นฐาน ตัวเมืองใช้สองวัน คือ Residenz กับย่านเมืองเก่า แล้วอีกวันไว้ให้พิพิธภัณฑ์ที่ตรงรสนิยมคุณ ซึ่งในมิวนิกคือทางเลือกจริงจัง ไม่ใช่แค่พิธีกรรม

อีกสองวันเป็นของสิ่งที่รถไฟท้องถิ่นพาไปถึง ซาลซ์บูร์กใช้เวลาไม่ถึงสองชั่วโมง ทะเลสาบทางใต้ของเมืองไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง ส่วนปราสาทนอยชวานสไตน์เป็นทริปวันเดียวที่ยาวแต่ทำได้จริง ถ้านั่นคือภาพที่คุณอยากเห็น

มิวนิกยังเป็นจุดสุดท้ายบนเส้นทางนี้ที่ซิมเยอรมันยังสมเหตุสมผล และควรตระหนักไว้ว่าคุณกำลังจะออกจากตลาดที่ซิมใบนั้นครอบคลุม

มิวนิกไปซูริก ช่วงที่เร็วขึ้นหนึ่งชั่วโมง

แผนเที่ยวส่วนใหญ่ยังบรรยายช่วงนี้ว่าช้าและต่อรถยุ่งยาก ซึ่งเคยจริง จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้

เส้นทางผ่าน Lindau ติดตั้งระบบไฟฟ้าเสร็จในปี 2020 และ เวลาเดินทางลดจาก 4 ชม. 45 น. เหลือ 4 ชม. 01 น. แล้วลดอีกเป็น 3 ชม. 30 น. ในปี 2021 ความถี่เพิ่มเท่าตัวจากวันละสามขบวนเป็นหกขบวน และตอนนี้มีถึงแปดขบวน นี่คือคนละช่วงกับที่ไกด์เก่าเขียนไว้ และเป็นเหตุผลที่แผนนี้ใช้วันเดินทางแค่สองวัน

ขบวนที่วิ่งคือ Astoro แบบเอียงตัว มีตู้เสบียง ปลั๊กไฟทุกที่นั่ง และไวไฟ ตั๋ว Sparpreis จองล่วงหน้าเริ่มราว 21.90 ยูโรในชั้นสอง ซึ่งสำหรับรถด่วนระหว่างประเทศสามชั่วโมงครึ่ง ถือว่าถูกจนแทบไม่น่าเชื่อ

แถว St. Margrethen คือจุดที่คุณข้ามเข้าสวิตเซอร์แลนด์ และเป็นวินาทีที่มือถือเปลี่ยนเครือข่าย และอาจเปลี่ยนวิธีคิดเงินไปด้วย โดยไม่มีอะไรประกาศให้รู้

ซูริก ห้าคืน

ห้าคืนฟังดูเยอะเกินไปสำหรับเมืองที่มีภาพจำแบบซูริก แต่ไม่เลย เพราะในแผนนี้ซูริกคือฐาน ไม่ใช่จุดหมาย และเครือข่ายรถไฟสวิสคือเหตุผล

ตัวเมืองใช้สองวัน ทั้งทะเลสาบ ย่านเมืองเก่า และพิพิธภัณฑ์ศิลปะสักแห่ง อีกสามวันออกนอกเมือง ลูเซิร์นใช้เวลาไม่ถึงชั่วโมงและเป็นครึ่งวันที่ดีที่สุดของทริปนี้ เบิร์นไม่ถึงสองชั่วโมง ส่วนรถไฟขึ้นยอดเขา Rigi และ Pilatus ต่างก็เริ่มจากจุดที่นั่งรถไฟรอบเช้าไปถึงได้

นี่คือช่วงที่แพงที่สุดของทริปและเลี่ยงไม่ได้ ราคาสวิสก็เป็นแบบนั้น ถ้าคุณจะออกไปเที่ยววันเดียวตั้งแต่สามรอบขึ้นไป Swiss Travel Pass หรือ Half Fare Card จะคุ้มทุนเร็วมาก ฉะนั้นคำนวณให้จบก่อนถึง ไม่ใช่ไปยืนคิดหน้าตู้ขายตั๋ว

บัตรโดยสารสวิส และคุณต้องใช้ไหม

ห้าคืนในสวิตเซอร์แลนด์กับทริปวันเดียวสามรอบ คือกรณีที่คำถามเรื่องบัตรโดยสารเลิกเป็นเรื่องทฤษฎีพอดี

Swiss Travel Pass ให้คุณเดินทางไม่จำกัดทั่วระบบขนส่งของสวิสเป็นเวลา 3, 4, 8 หรือ 15 วันติดกัน และมีรุ่น Flex ที่กระจายจำนวนวันเท่ากันออกไปในหนึ่งเดือน ส่วน Half Fare Card เป็นอีกรูปแบบ จ่าย 120 ฟรังก์สวิสสำหรับหนึ่งเดือน แล้วทุกอย่างเหลือครึ่งราคา

สำหรับแผนนี้ Half Fare Card มักปลอดภัยกว่า เพราะคุณปักฐานอยู่เมืองเดียวแทนที่จะย้ายทุกวัน และบัตรแบบไม่จำกัดจะเริ่มคุ้มก็ต่อเมื่อคุณขึ้นอะไรสักอย่างเกือบทุกวันและพึ่งส่วนลดรถไฟขึ้นเขาเป็นหลัก

ซูริกไปมิลาน กับอุโมงค์ที่เคยปิดไปหนึ่งปี

สามชั่วโมงยี่สิบนาที ส่วนใหญ่วิวสวยจนอยากมองตลอด และมียี่สิบนาทีที่มืดสนิท

Gotthard Base Tunnel ยาว 57 กิโลเมตร เปิดใช้ในปี 2016 รถไฟลอดผ่านในราวยี่สิบนาทีด้วยความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. มันมาแทนเส้นทางบนภูเขาที่เต็มไปด้วยอุโมงค์วนและทางหักศอก ซึ่งยังอยู่และยังวิ่งอยู่ ช้ากว่าและสวยกว่ามาก

อุโมงค์นี้เคยหยุดใช้งานไปสิบสามเดือน โบกี้ขบวนสินค้าตกรางอยู่ในอุโมงค์เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2023 หลังล้อแตกร้าว รถไฟโดยสารจึงกลับไปวิ่งข้ามภูเขาระหว่างซ่อม อุโมงค์กลับมาเปิดเต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2024 ตัดเวลาลงไปทีชีโนได้หนึ่งชั่วโมง และคืนบริการทุกครึ่งชั่วโมงกลับมา

ถ้ามีเวลา ลองนั่งเส้นทางภูเขาสายเก่าสักเที่ยว มันไต่หุบเขาเป็นเกลียว วนย้อนกลับอยู่ในภูเขาที่ Wassen จนโบสถ์หลังเดิมโผล่ให้เห็นสามครั้งจากสามระดับความสูง ช้ากว่าราวสองชั่วโมงเพื่อวิวที่คุ้มทุกนาที

เส้นทางสายนั้นคือเหตุผลที่คนสมัยก่อนเลือกนั่งรถไฟแทนการบิน ตอนนี้มันยังอยู่ ยังวิ่ง และกลายเป็นสิ่งที่คุณเลือกเอง ไม่ใช่สิ่งที่ต้องทน

ลูกาโนอยู่ฝั่งใต้ของอุโมงค์ และเป็นจุดพักกลางทางที่ง่ายมาก บนกระดาษมันคือสวิส แต่ในทุกแง่มุมอื่นมันคืออิตาลี ซึ่งเป็นหนึ่งหรือสองชั่วโมงที่แปลกและน่ารักดี

มิลาน ห้าคืน

มิลานคือเมืองที่คนมักประเมินต่ำ ส่วนใหญ่เพราะให้เวลาแค่วันเดียว เห็นแค่ Duomo กับถนนช้อปปิ้งสายหนึ่ง

ห้าคืนซื้อเวลาให้คุณเที่ยวเมืองได้เต็ม ทั้งดาดฟ้า Duomo ย่าน Brera และภาพ The Last Supper ถ้าจองไว้ตั้งแต่หลายเดือนก่อน แล้วเหลืออีกสามวันให้สิ่งที่รถไฟพาไปถึง ทะเลสาบโคโมสี่สิบนาที แบร์กาโมไม่ถึงชั่วโมงและมีเมืองเก่าที่คนส่วนใหญ่ไม่เคยเห็น ตูรินไม่ถึงสองชั่วโมงด้วยรถไฟความเร็วสูง

แพ็กเกจเน็ตของคุณควรยังวิ่งอยู่บน eSIM ใบเดิมที่เริ่มมาตั้งแต่ต้น และนั่นแหละคือประเด็น มิลานคือจุดที่คุณจะรู้ตัวว่าพรมแดนที่ข้ามไปสองครั้งไม่เคยกลายเป็นรายการเรียกเก็บเงินเลย

สองสัปดาห์นี้ใช้เน็ตเท่าไร

เส้นทางนี้ใช้เน็ตน้อยกว่าเส้นทางอื่น เพราะสามเมืองที่เชื่อมต่อดีแปลว่ามีไวไฟโรงแรมและคาเฟ่ให้ใช้เยอะ สิ่งที่ต้องใช้ตลอดคือแผนที่กับตั๋ว

คนส่วนใหญ่จะอยู่ที่วันละ 500 MB ถึง 1 GB ดังนั้น 10 GB เอาอยู่สบายสำหรับสองสัปดาห์ เอา 20 GB ถ้าต้องทำงานระหว่างทาง หรือถ้าทริปวันเดียวหมายถึงการดูสตรีมบนรถไฟ

สัญญาณดีตลอดเส้นทาง หุบเขาแอลป์ฝั่งสวิสและออสเตรียครอบคลุมดีกว่าที่ภูมิประเทศทำให้คิด ช่องว่างจริงมีอยู่จุดเดียวคือยี่สิบนาทีใน Gotthard Base Tunnel ซึ่งควรตั้งใจไว้เลยว่าไม่มีสัญญาณ

ก่อนออกเดินทาง

• ติดตั้ง eSIM ที่บ้านตอนต่อไวไฟ ก่อนจะต้องไปยืนงงหน้าจอบอกเวลารถไฟในสถานี
• เช็กให้ชัดว่าค่ายมือถือของคุณคิดค่าบริการในสวิตเซอร์แลนด์เท่าไร ประเทศนี้ไม่อยู่ในกฎโรมมิ่งของ EU และคำตอบต่างกันมากในแต่ละค่าย
• จองช่วงมิวนิกไปซูริกแต่เนิ่นๆ เพื่อตั๋วล่วงหน้า 21.90 ยูโร นี่คือสามชั่วโมงครึ่งที่ถูกที่สุดในระบบรถไฟยุโรป
• ตัดสินใจระหว่าง Swiss Travel Pass กับ Half Fare Card ราคา 120 ฟรังก์สวิส ให้เสร็จก่อนถึง ไม่ใช่ที่เคาน์เตอร์ในซูริก
• จอง The Last Supper ล่วงหน้าหลายเดือนถ้าอยากดู หรือทำใจไว้เลยว่าจะไม่ได้ดู
• ดาวน์โหลดแผนที่ออฟไลน์ของทั้งสามประเทศ รวมช่วงทีชีโนด้วย

จองตั๋วและแหล่งข้อมูลทางการ

• หน้าซูริกไปมิวนิกของ Seat 61 มีเวลาเดินทางล่าสุด โครงสร้างราคา และเว็บไหนขายตั๋วแบบไหน
• หน้าสวิตเซอร์แลนด์ไปอิตาลีของ Seat 61 ครอบคลุมบริการ EuroCity เข้ามิลาน รวมถึงขบวน Giruno และ Astoro
• หน้าข่าวของ SBB คือแหล่งข้อมูลต้นทางสำหรับทุกเรื่องที่เกี่ยวกับสถานะของ Gotthard Base Tunnel
• หน้าโรมมิ่งของสหภาพยุโรปเอง ระบุชัดว่ากฎใช้เหมือนอยู่บ้านครอบคลุมประเทศไหนบ้าง และเป็นวิธีเร็วที่สุดที่จะเห็นว่าสวิตเซอร์แลนด์ไม่อยู่ในนั้น

รับ eSIM เดินทางที่ใช้ได้ใน 200+ จุดหมายปลายทาง ใช้เวลาไม่ถึงนาที

อ่านต่อ

สองสัปดาห์ริมโขง: กรุงเทพฯ ถึงหลวงพระบางด้วยรถไฟ

สองสัปดาห์ในเทือกเขาแอนดีส: จากลิมาสู่ทะเลเกลืออูยูนี

สองสัปดาห์ในบอลข่าน จากลูบลิยานาถึงโคเตอร์