Duas semanas de trem pelo Japão: de Tóquio a Hiroshima
Quatorze noites em quatro cidades, todas ligadas por shinkansen e todas cobertas por um único eSIM do Japão que você instala antes de embarcar. Conte de 500 MB a 1 GB por dia para mapas, tradução e apps de trem, então 10 GB cobrem duas semanas com folga, sem alugar pocket wifi no aeroporto.
Neste guia
A maioria das primeiras viagens ao Japão faz Tóquio, Quioto, Osaka e volta. Como uma semana, funciona; como quinze dias, fica meio raso. Trocar Osaka por Kanazawa no caminho para o oeste e terminar em Hiroshima entrega as mesmas cidades famosas mais um desvio pelo litoral do mar do Japão, e nunca obriga você a refazer o caminho.
O roteiro, trecho a trecho
Quatorze noites divididas em quatro bases, sem nenhum dia perdido inteiro em deslocamento. O trecho mais longo tem três horas e o mais curto nem chega a duas, então até o dia de mudança sobra uma tarde. Os tempos são aproximados e vale conferir na hora de reservar, porque os horários mudam com a estação.
| Trecho | Trem | Duração | Noites |
|---|---|---|---|
| Tóquio | Chegada de avião | - | 4 |
| De Tóquio a Kanazawa | Shinkansen Hokuriku, Kagayaki ou Hakutaka | Cerca de 2h30 a 3h | 2 |
| De Kanazawa a Quioto | Shinkansen Hokuriku até Tsuruga, depois Thunderbird | Cerca de 2h | 5 |
| De Quioto a Hiroshima | Shinkansen Sanyo, Nozomi ou Hikari | Cerca de 1h40 a 2h | 3 |
Faça no sentido inverso se o voo de volta sair mais barato de Tóquio. Nada do que vem abaixo sobre conexão muda com a direção.
Tóquio, quatro noites
Quatro noites é o mínimo para Tóquio deixar de parecer um saguão de conexão. É menos uma cidade e mais uma sequência de centros, e o que funciona é pegar um ou dois por dia em vez de tentar emendar todos: Shibuya e Shinjuku a oeste, Ueno e Asakusa a nordeste, Ginza e a baía ao sul.
Você vai viver no metrô, e é aí que a franquia de dados começa a pesar. São os apps de rota que tornam a malha de Tóquio legível para quem chega de fora, e offline eles não servem: número de plataforma, letra da saída e atrasos ao vivo são todos baixados na hora. A passagem em si sai por um cartão IC na carteira do celular.
De Tóquio a Kanazawa
Um trem direto, sem baldeação. O shinkansen Hokuriku sai da estação de Tóquio, cruza a montanha e desce para o litoral do mar do Japão. Os Kagayaki são os rápidos, cerca de duas horas e meia, e são inteiramente reservados, então você marca assento em vez de simplesmente embarcar. Os Hakutaka param mais, levam quase três horas e têm carros sem reserva.
Kanazawa, duas noites
Kanazawa é o motivo de fazer este roteiro em vez do padrão. A cidade manteve os bairros do período Edo praticamente intactos, então as ruelas de samurais e gueixas são ruas de verdade e não reconstruções, e Kenrokuen aparece em toda lista dos jardins mais bonitos do país. Duas noites bastam para o jardim, a área do castelo, um bairro de casas de chá e o mercado.
De Kanazawa a Quioto
Este é o trecho que a maioria dos roteiros ainda descreve errado. Até março de 2024 o expresso Thunderbird ia de Kanazawa a Quioto direto. Com a extensão do shinkansen Hokuriku até Tsuruga, esse serviço direto acabou: agora você pega o shinkansen de Kanazawa até Tsuruga e ali troca para um Thunderbird rumo a Quioto. A conexão é casada e o total continua em torno de duas horas, mas é uma baldeação, não uma viagem contínua.
Se um guia ou post disser para pegar um Thunderbird direto em Kanazawa rumo a Quioto, ele foi escrito antes de março de 2024. Reserve o trecho como dois trens com baldeação em Tsuruga e o horário passa a fazer sentido.
Quioto, cinco noites
Cinco noites parecem generosas até você chegar. O que se vê em Quioto está espalhado pelas bordas de uma bacia plana, e o deslocamento entre os pontos come mais do dia do que o mapa sugere. Cinco noites permitem fazer o leste e o oeste em dias separados, guardar um dia para o norte distante e ainda ter um dia que não seja uma lista de tarefas.
Nara é o bate-volta que vale passagem à parte. Fica bem menos de uma hora de Quioto, e o parque dos templos tem uma escala que Quioto não alcança. Vá cedo: os cervos estão por toda parte, e no meio da manhã todo mundo também.
De Quioto a Hiroshima
De volta ao shinkansen, rumo oeste pela linha Sanyo. Os Nozomi são os mais rápidos, pouco mais de uma hora e meia. Os Hikari chegam perto das duas horas e importam por um motivo específico, logo abaixo: são eles que um passe de trem de fato cobre.
Hiroshima, três noites
Duas noites dão conta do Parque Memorial da Paz e do museu, aos quais quase todo mundo prefere dedicar um dia inteiro e sem pressa em vez de uma tarde. A terceira noite é para Miyajima, e é justamente a que as pessoas cortam e depois lamentam: a ilha fica a um trem curto mais balsa, e ficar até os visitantes de um dia irem embora é todo o sentido.
A dúvida do passe de trem
Não existe resposta única, e quem te dá uma está chutando. Um passe nacional é precificado contra muita longa distância, e este roteiro são quatro cidades em quatorze noites, não uma corrida de ponta a ponta do país. Faça a conta com os seus trechos reais em vez de presumir para qualquer lado.
Uma regra, porém, vale sempre. O passe nacional não cobre Nozomi nem Mizuho nas linhas Tokaido e Sanyo, que são exatamente os trens rápidos que você buscaria no trecho de Quioto a Hiroshima. Ou você pega um Hikari e aceita os vinte minutos a mais, ou compra o bilhete complementar que a JR vende a quem tem passe. As regras oficiais estão aqui.
Neste roteiro, os passes regionais é que valem a conta. O passe nacional foi feito para quem atravessa o país inteiro, e quatro cidades em duas semanas não é essa viagem.
Quantos dados duas semanas no Japão pedem
O Japão é peculiar em quanto da viagem passa pelo celular. Busca de rotas na malha ferroviária, tradução de cardápios e placas, apps de bilhete e de cartão IC são todos serviços ao vivo, e são a diferença entre o país ser fácil e ser trabalho. Isso empurra o consumo diário para cima de umas férias de praia e para baixo de uma viagem cheia de vídeo.
| O que você está fazendo | Consumo diário aproximado |
|---|---|
| Mapas e rotas de trem | 150 a 300 MB |
| Tradução, câmera e texto | 50 a 150 MB |
| Mensagens e envio de fotos | 100 a 250 MB |
| Navegação, reservas e bilhetes | 100 a 200 MB |
| Um pouco de vídeo num trecho longo | 300 MB ou mais por hora |
Isso deixa quase todo mundo entre 500 MB e 1 GB por dia, então 10 GB cobrem os quinze dias com sobra. Suba para 20 GB se pretende trabalhar, assistir vídeo no shinkansen ou compartilhar a conexão com o notebook.
Cobertura não é a preocupação. As redes japonesas são densas e rápidas mesmo bem longe das cidades, e nem o litoral de Hokuriku nem a balsa de Miyajima são exceção. Os túneis longos do shinkansen são o único ponto em que a conexão cai, o que é argumento para baixar mapas offline do dia, não para comprar mais dados.
O único hábito que vale quebrar é o aluguel de pocket wifi no aeroporto. É um segundo aparelho para carregar, retirar e devolver no prazo, cobre uma mala em vez de uma pessoa, e um eSIM faz o mesmo trabalho sem nada para entregar. Instale antes de embarcar e você já está conectado enquanto caminha para a imigração. Se quiser a conta completa, ela está em quantos dados você realmente precisa no Japão.
Antes de embarcar
- Instale o eSIM em casa, no wifi. Leva alguns minutos e exige uma conexão que você não terá ao pousar.
- Coloque um cartão IC na carteira do celular antes de aterrissar, para o primeiro metrô não começar na fila da máquina.
- Baixe mapas offline de cada cidade. Túneis e subsolos é que derrubam um mapa ao vivo, não o interior.
- Reserve o Kagayaki e qualquer Nozomi com antecedência. Trens só com reserva não têm carro livre para recorrer.
- Confira a tábua de marés de Miyajima antes de escolher o dia.
Dá para fazer este roteiro em dez dias em vez de quatorze?
Dá, cortando Kanazawa e tirando uma noite de Quioto e uma de Hiroshima. Sobram Tóquio, Quioto e Hiroshima em dez noites, que é o formato clássico de uma primeira viagem. Kanazawa sai primeiro porque é a única parada que é um desvio e não um passo rumo ao oeste.
Preciso de passe de trem para este roteiro?
Não necessariamente. Quatro cidades em quatorze noites são poucas viagens longas, que é justamente quando as passagens avulsas costumam ganhar. Faça a conta dos seus quatro trechos contra o passe antes de decidir, e olhe os passes regionais e não só o nacional.
Ainda existe trem direto de Kanazawa a Quioto?
Não. Desde março de 2024 o shinkansen Hokuriku vai até Tsuruga e o expresso Thunderbird cobre agora o trecho de Tsuruga a Quioto e Osaka. Você troca em Tsuruga. A viagem total continua em torno de duas horas.
Um eSIM só cobre o roteiro inteiro?
Cobre. Este roteiro não sai do Japão, então um único plano do Japão atende as quatro cidades e tudo entre elas. Não há fronteira para planejar nem nada para trocar ao mudar de cidade.
É melhor alugar pocket wifi no aeroporto?
Para uma ou duas pessoas, o eSIM é mais simples. Não há aparelho para retirar nem devolver, nada a mais para carregar, e funciona a partir do pouso e não a partir do momento em que você acha o balcão. O pocket wifi faz mais sentido para um grupo que divide uma conexão.
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