Deze landen bewaar je voor je tweede grote reis

Dit is geen lijst met gevaarlijke landen. Elk van deze zes trekt jaarlijks miljoenen bezoekers, die thuiskomen met de mooiste verhalen van hun leven. Het is een lijst met plekken die op dag één veel van je vragen, precies op het moment dat je als beginnende reiziger de minste ervaring hebt.

Op een eerste reis leer je de basis: door een luchthaven komen, betalen in een vreemde munt, online komen, je weg vinden en aanvoelen wanneer iets niet klopt. Leer dat op een plek die fouten vergeeft, en deze zes worden de reis van je leven in plaats van een bron van stress. Zo'n plek vind je in de veiligste landen voor je eerste grote reis.

Zo lees je een reisadvies

Bij elk land hieronder staat het reisadviesniveau van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken (State Department), omdat dat de enige overheidsschaal met simpele cijfers is. De niveaus zijn op 2 oktober 2026 gecontroleerd in de officiële adviesfeed van het State Department. Ze kunnen op elk moment veranderen, dus open de gelinkte pagina nog een keer vlak voordat je boekt.

Niveau 2 klinkt alarmerend, tot je ziet wie er nog meer op staan. Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk hebben allemaal niveau 2, vooral vanwege terrorismerisico. Niveau 2 betekent dus 'ken de risico's', niet 'blijf weg'.

Reisadviezen werken ook per regio. Een land kan als geheel op niveau 2 staan terwijl één grensgebied op niveau 4 staat, en dat geldt voor een aantal landen hieronder. Het Britse ministerie van Buitenlandse Zaken (FCDO) gebruikt helemaal geen cijfers. Het noemt de specifieke gebieden waar het alle reizen afraadt, of alle reizen die niet strikt noodzakelijk zijn, dus we geven ook die blik.

De zes in één oogopslag

India: de grootste uitdaging, en de grootste beloning

India is niet één land om aan te wennen maar twintig, en de eerste dagen vragen veel van iedereen. De Britse overheid draait er niet omheen: wees voorzichtig in toeristische gebieden, waar 'oplichters, zakkenrollers en kaartjesronselaars het op buitenlanders gemunt hebben', en ga niet in op mensen op treinstations die kaartjes en tours aanbieden.

Je maag is de tweede test. Volgens de reisgezondheidsgids van de CDC is de kans op reizigersdiarree bij twee weken India groter dan 60%, dus neem ORS mee en plan rustige eerste dagen. In het noorden waarschuwt het FCDO dat luchtvervuiling van oktober tot februari een groot gezondheidsrisico is, en dat is precies het toeristische hoogseizoen.

Dan is er het verkeer. Het FCDO merkt op dat India veel verkeersdoden telt, en raadt af om op straat een taxi aan te houden, zeker 's avonds. Uber en Ola zijn overal te vinden, en voor allebei heb je mobiele data nodig zodra je landt.

Data is dan ook het enige wat je vóór vertrek moet regelen. India heeft in 2024 de grote internationale eSIM-apps uit zijn appstores gehaald, dus koop en installeer je eSIM thuis. Een eSIM die je al hebt, blijft na de landing gewoon werken. Bundels vind je op de pagina over India.

Egypte: de piramides komen met een verkooppraatje

Niets bereidt je echt voor op het moment dat je voor de Grote Piramide staat. Het probleem is alles tussen jou en die piramide: kameelritjes waarvan de prijs halverwege verandert, 'gratis' gidsen, en mensen die een uur met je oplopen en dan om geld vragen. Het FCDO houdt het simpel: wees voorzichtig in toeristische gebieden, 'waar oplichters en ronselaars het soms op buitenlanders gemunt hebben'.

Gevaarlijk is het niet, wel vermoeiend, en als beginner heb je nog niet geleerd om beleefd nee te zeggen en door te lopen. Spreek elke prijs af voordat er iets begint, neem kleine biljetten mee, en boek via je hotel een gids met vergunning voor Gizeh en Luxor.

Op twee regels gaan veel mensen onderuit. Je mag geen foto's maken van kinderen, en ook niet van militaire locaties, en daar hoort het Suezkanaal bij. Vrouwen die alleen reizen, zijn 's avonds in taxi's beter extra voorzichtig: nog een reden om een taxi-app te gebruiken die de rit vastlegt.

Egypte heeft ook eigen regels voor telefoons die je het land in neemt. Die staan in onze eSIM-gids voor Egypte, samen met de netwerken die een reis-eSIM daar gebruikt.

Marokko: verdwalen in de medina, met opzet

Marrakech en Fez zijn gebouwd om in te verdwalen, en daar zit de charme. Het is ook de opening voor de klassieke Marokkaanse truc: een vriendelijke vreemde die zegt dat de straat verderop afgesloten is, aanbiedt je de weg te wijzen en dan geld wil, of je meetroont naar de tapijtwinkel van een neef.

Het FCDO bevestigt dat het 'gebruikelijk is dat mensen die zich voordoen als officiële gids toeristen lastigvallen', en raadt aan alleen gidsen met een officiële badge in te huren. Het waarschuwt ook dat agressief bedelen bij geldautomaten veel voorkomt en dat vrouwen die alleen reizen ongewenste aandacht kunnen krijgen.

Eén detail verrast mensen: volgens het FCDO zijn veel taxi's die je in Marokko via een app boekt mogelijk ongereguleerd en zonder vergunning. Veiliger is het om je riad of hotel een taxi voor je te laten bellen.

Een telefoon met data is je beste verdediging in de medina. Met een kaart waarop je je eigen blauwe stip ziet, kan niemand je wijsmaken dat de straat dicht is. Download offline kaarten als back-up, en kijk op de pagina over Marokko voor bundels.

Vietnam: veilig op papier, wild op de weg

Vietnam staat op niveau 1, een niveau lager dan het VK of Frankrijk. Waarom staat het dan hier? Omdat het risico de weg is, niet criminaliteit. De eerste keer dat je in Hanoi oversteekt, stap je een rivier van brommers in en loop je in een rustig, gelijkmatig tempo door terwijl de stroom om je heen gaat. Het werkt, maar het vraagt lef.

Een brommer huren, daar raken beginners echt gewond. Het FCDO zegt dat ongelukken met motoren veel voorkomen en dat rijden er veel riskanter is dan thuis. Om legaal te rijden heb je het internationaal rijbewijs volgens het verdrag van 1968 nodig plus je eigen rijbewijs, en een WA-verzekering is verplicht. Veel reisverzekeringen keren niet uit aan een bestuurder zonder het juiste rijbewijs, dus check je polis voordat je opstapt.

Twee kleinere dingen: tassendieven op brommers werken de drukke toeristenstraten af, dus draag je telefoon aan de kant die van de weg af ligt. En het FCDO waarschuwt dat zelfs kleine hoeveelheden methanol in alcoholische drankjes dodelijk kunnen zijn, en dat je het niet proeft of ruikt, dus houd het bij verzegelde flessen van bekende merken.

Grab is de makkelijke oplossing voor zowel het verkeer als de taximeter. Je ziet de chauffeur en de prijs voordat je vertrekt, en het FCDO raadt aan de app te gebruiken om de gegevens van het voertuig te checken. Koop ook geen voorgeregistreerde simkaart van een straatverkoper: Vietnam controleert je gezicht opnieuw als een simkaart naar een nieuwe telefoon gaat. Met een eSIM heb je dat probleem niet, en bundels vind je op de pagina over Vietnam.

Peru: Machu Picchu is het makkelijke deel

De grote uitdaging in Peru is de hoogte. Cusco ligt op ongeveer 3.400 meter, en het FCDO noemt hoogteziekte daar 'een serieus risico', net als in Puno, de Colca-canyon en Kuelap. Veel bezoekers vliegen vanuit Lima, op zeeniveau, rechtstreeks naar Cusco en brengen hun eerste dag door met hoofdpijn en buiten adem. Twee rustige dagen inplannen, of lager beginnen in de Heilige Vallei, maakt een wereld van verschil.

De tweede uitdaging begint op het vliegveld. Het FCDO waarschuwt voor 'beroving door criminelen die zich voordoen als taxichauffeur, vooral op Jorge Chavez International Airport', en voor express-ontvoeringen, waarbij slachtoffers langs geldautomaten worden gereden. De oplossing is simpel: boek je transfer vooraf of gebruik een app, en ga nooit mee met een chauffeur die je in de aankomsthal aanspreekt.

Peru kent ook geregeld demonstraties die wegen, treinen en snelwegen zonder veel waarschuwing platleggen, dus houd een reservedag aan voor een internationale vlucht. En blijf weg bij ayahuasca-retreats: zowel de VS als het VK melden reizigers die er ernstig ziek werden en in sommige gevallen overleden.

Onze gids voor Zuid-Amerika behandelt de dekking in de Andes, en bundels vind je op de pagina over Peru.

Nepal: de Himalaya op zijn eigen voorwaarden

De meeste mensen gaan naar Nepal om te trekken, en dat maakt het een land voor je tweede reis. De paden zijn niet technisch, maar ze gaan hoog, en het FCDO waarschuwt dat hoogteziekte een risico is in de trekkinggebieden, vooral boven 3.000 meter. Het medicijn is tijd: plan rustdagen, klim langzaam en keer om als de klachten erger worden.

Zomaar in je eentje vertrekken kan ook niet meer. Sinds 2023 moeten buitenlandse trekkers in de nationale parken en beschermde gebieden van Nepal een lokale gids of drager meenemen, een regel die volgens het FCDO nog steeds geldt, en het Nepal Tourism Board zet op een rij welke vergunningen elke route vraagt. Boek via een geregistreerd bureau, dat de TIMS-kaart en de vergunningen voor je regelt.

De bergen bepalen ook wanneer je vertrekt. Het FCDO merkt op dat vluchten in het hooggebergte vaak vertraagd zijn door het weer en dat annuleringen veel voorkomen, dus bouw reservedagen in voor je vlucht naar huis. Check of je verzekering een reddingshelikopter dekt, die volgens het FCDO meestal £ 1.000 tot £ 2.000 of meer per vlieguur kost. Het waarschuwt ook voor gidsen die klanten te snel omhoog jagen en dan voor commissie een helikopterevacuatie laten komen.

Het mobiele bereik valt volgens het FCDO op lange stukken pad weg, onder meer op delen van het Annapurna Circuit. Download offline kaarten voordat je begint, en vertel iemand je route. Bundels vind je op de pagina over Nepal.

Waarom Cuba nu niet op deze lijst staat

Cuba zou hier normaal gesproken thuishoren: geen internationale betaalkaarten, weinig internet en veel contant geld om mee te slepen. Maar op 25 september 2026 raadde het Britse ministerie van Buitenlandse Zaken alle niet-noodzakelijke reizen af naar het hele land. Het meldt dat het stroomnet herhaaldelijk uitvalt, dat vliegvelden zonder kerosine zitten en dat meerdere luchtvaartmaatschappijen hun vluchten hebben geschrapt. Daarmee is Cuba voorlopig meer dan 'veeleisend', dus check het laatste advies voordat je een reis plant.

De plekken die echt niet kunnen

Sommige landen zijn op dit moment niets voor een eerste reis, een tweede reis of welke reis dan ook. Op 2 oktober 2026 gaf het Amerikaanse State Department 23 bestemmingen niveau 4, niet reizen, waaronder Afghanistan, Iran, Rusland, Syrië, Oekraïne en Jemen. De volledige, actuele lijst staat op de adviespagina van het State Department.

Heb je geen Amerikaans paspoort, check dan ook het reisadvies van je eigen overheid. Het is jouw consulaat dat helpt als er iets misgaat, en je reisverzekering dekt je mogelijk niet op een plek waar je eigen overheid je afraadt heen te gaan.

Hoe een werkende telefoon deze zes makkelijker maakt

Bijna elke tip hierboven komt neer op één ding: online zijn zodra je landt. Een taxi-app maakt de verkooppraat van de taxichauffeurs op het vliegveld overbodig. Een live kaart maakt het verhaal over de 'afgesloten straat' zinloos. Vertaalapps helpen bij het afdingen, en een boekingsbevestiging op je scherm beslecht elke discussie over de prijs.

• Installeer je eSIM thuis, zeker voor India, waar de grote eSIM-apps uit de lokale appstores zijn gehaald.
• Zet de eSIM aan voordat je het vliegtuig uit stapt, zodat je taxi-app al werkt in de aankomsthal.
• Download offline kaarten voor elke stad, voor het geval het bereik wegvalt in de medina's of de bergen.
• Sla de alarmnummers hierboven op in je telefoon voordat je ze nodig hebt.
• Deel je live locatie met iemand thuis als je een lange taxirit maakt of gaat trekken.

Klaar voor de andere kant van de schaal? Onze gids over straatwijs reizen in Zuid-Afrika, Brazilië en meer behandelt de gewoontes die je veilig houden op plekken waar gelegenheidscriminaliteit het grootste risico is.

Regel binnen een minuut een reis-eSIM voor 200+ bestemmingen.

Verder lezen

Online blijven door heel Zuid-Amerika

Eén eSIM, 39 landen: de gids voor je Europa-reis

Hoeveel data heb je echt nodig in Japan?