鉄道で行くアルプス2週間、ミュンヘンからミラノへ
3か国、14泊、列車2区間、飛行機なし。どちらの区間も、2022年より前のガイドブックに載っている所要時間よりずっと速くなっています。データは1日500MBから1GBが目安。真ん中の国はEUのローミング規則の外にあるので、ヨーロッパ広域対応のeSIMが1枚、ここで本当に仕事をします。
目次
距離だけ見れば、当サイトのルートガイドの中でいちばん短い行程です。そして通信の話に「間違った答え」が実在する、ほとんど唯一のルートでもあります。
ミュンヘンからミラノまでは列車2本、移動時間は合計およそ7時間。それでも2週間かける価値があるのは、あいだに挟まる国のせいです。スイスは、あなたの契約している通信会社がまず「自国並み」には扱ってくれない国です。
区間ごとに見るルート
14泊を3つの拠点に振り分けます。どちらの移動も丸1日を潰しません。1日に何本も走っていて、しかも2本目は世界最長の鉄道トンネルで山脈の下をくぐります。
| 区間 | 移動手段 | 所要時間 | 泊数 |
|---|---|---|---|
| ミュンヘン | 空路で到着 | - | 4 |
| ミュンヘンからチューリッヒ | EuroCity(振り子式Astoro車両) | 約3時間30分 | 5 |
| チューリッヒからミラノ | EuroCity、Gotthard Base Tunnel経由 | 約3時間20分 | 5 |
逆向きでも同じように成立します。ミラノから入ってミュンヘンで終える形にすると、暑さの中へ下りていくのではなく、暑さから抜け出していく旅になります。8月ならこちらを選ぶ人もいます。
真ん中に挟まる国
このルートだけがきれいに浮かび上がらせる論点があります。ミュンヘンはEU。ミラノもEU。チューリッヒは違います。そして14泊のうち5泊を過ごす場所は、どこもEUの外です。
EUの「自国と同じ条件で使えるローミング」の対象は、EU加盟国にアイスランド、リヒテンシュタイン、ノルウェー、そして新たにモルドバとウクライナを加えた範囲です。スイスはそのリストに入っていません。イギリスも同じです。
EU向けのプランはミュンヘンでは使えて、チューリッヒでは思ったとおりに動かず、ミラノでまた元に戻ります。スイスの料金をいくらにするかは各社の商売上の判断であって、上限が決まっているわけではありません。
スイスをサービスとしてEUゾーンに含めている会社もあります。1MBいくらで課金する会社も多く、いまだに笑えない金額を請求してくる会社も残っています。安全な前提はただ一つ、「自分は知らない」です。出発した後ではなく、出発する前に確認してください。
地理としてはかなり間の抜けた話です。チューリッヒから1時間半ほどで行けるリヒテンシュタインは、ミュンヘンやミラノと同じ規則の対象です。それをぐるりと囲んでいる国のほうが対象外なのです。
スマホの上で起きることは、望ましいほど親切ではありません。St. Margrethenを過ぎたあたりでSwisscomかSaltかSunriseにつながり、通信会社が警告のSMSを送ってこない限り、料金の条件が変わったことは何も教えてくれません。
だからこのルートでは、ヨーロッパ広域対応のeSIMを1枚持つ意味があります。ローミングがいつも高いからではありません。条件が切り替わる国境が、旅のちょうど真ん中、どちらの空港からも5日離れた場所にあるからです。
もっと広い比較はeSIM・現地SIM・ローミングの比べ方にまとめています。この旅程をさらに長くした版がアムステルダムからブダペストまで鉄道でです。
ミュンヘン、4泊
4泊、そして4泊目こそがミュンヘンを通過点から拠点に変えます。街そのものには2日。レジデンツと旧市街を歩き、もう1日は好みに合う美術館や博物館にあてます。ミュンヘンではこれが形式的な選択ではなく、本当に迷う選択になります。
残る2日は、近郊列車が届く範囲のためのものです。ザルツブルクは2時間弱、市の南に広がる湖は1時間以内、ノイシュヴァンシュタイン城は長い1日にはなりますが十分に日帰りできます。その一枚を撮りに来たのなら行く価値はあります。
ミュンヘンは、このルートでドイツのSIMが意味を持つ最後の場所でもあります。そのSIMがカバーする市場から、まもなく出ていくことになると意識しておいてください。
1時間短くなったミュンヘン〜チューリッヒ
この区間は今も「遅くて乗り継ぎが面倒」と書かれがちです。ごく最近まではそのとおりでした。
リンダウ経由の路線が2020年に電化され、所要時間は4時間45分から4時間01分に、さらに2021年には3時間30分まで短縮されました。本数も1日3本から6本に倍増し、いまは最大8本あります。古いガイドに載っている区間とは別物で、移動日2日だけでこの旅程が成り立つ理由もここにあります。
車両は振り子式のAstoro。食堂車があり、全席に電源、wifiも使えます。早割のSparpreisは2等でおよそ21.90ユーロから。3時間半走る国際特急としては、ほとんど非常識な安さです。
この区間は早めに押さえてください。安い早割運賃こそが、飛行機ではなく列車を選ぶ経済的な理由そのものです。朝の便から先に売り切れます。
St. Margrethenのあたりでスイスに入ります。スマホのつながる先が変わり、場合によっては課金の条件も変わる瞬間です。何のアナウンスもありません。
チューリッヒ、5泊
チューリッヒの評判を考えると5泊は贅沢に聞こえます。そんなことはありません。この旅程でのチューリッヒは目的地ではなく拠点で、その理由はスイスの鉄道網にあります。
街に使うのは2日。湖と旧市街、それに美術館を一つ。残る3日は外へ出ます。ルツェルンは1時間以内で、このルートで最良の半日です。ベルンは2時間弱。リギとピラトゥスの登山鉄道は、どちらも朝の列車で行ける場所から出ています。
ここが旅のいちばん高くつく部分で、それは避けられません。スイスの物価はそういうものです。日帰りを3回以上するなら、Swiss Travel PassかHalf Fare Cardはすぐに元が取れます。着いてから券売機の前で考えるのではなく、出発前に計算しておいてください。
スイスのパスは必要か
スイスに5泊して、そこから3回出かける。パスを買うかどうかが机上の話でなくなるのは、まさにこういうときです。
Swiss Travel Passは、スイスの交通機関をほぼ丸ごと乗り放題にするパスで、連続する3日、4日、8日、15日から選べます。同じ日数を1か月のあいだに散らして使えるFlex版もあります。Half Fare Cardは考え方が違い、1か月120スイスフランで、以後あらゆる運賃が半額になります。
この旅程ならHalf Fare Cardのほうが無難です。毎日移動するのではなく一つの街に腰を据える形ですし、パスが有利になるのは、ほぼ毎日何かに乗り、パスで割引になる登山鉄道を何本も使う場合だからです。
パスの検討は家で済ませてください。どちらも到着前に買ったほうが安く、朝9時のチューリッヒ中央駅の券売機は、使い慣れない通貨で暗算をする場所としては最悪です。
チューリッヒからミラノ、1年間閉じていたトンネル
3時間20分。その大半は絶景で、20分だけは真っ暗です。
Gotthard Base Tunnelは全長57キロ、2016年開通。列車は最高250km/hで、およそ20分かけて通り抜けます。ループトンネルとスイッチバックで山を越える旧線に取って代わりましたが、旧線はいまも残り、いまも走っています。遅い代わりに、景色は比べものになりません。
このトンネルは13か月間止まっていた時期もあります。2023年8月10日、車輪が破損した貨車がトンネル内で脱線し、復旧のあいだ旅客列車は山越えの旧線に戻されました。トンネルは2024年9月2日に全面復旧し、ティチーノ方面への所要時間は1時間縮まり、30分間隔の運行も戻りました。
2023年8月から2024年9月のあいだに書かれた情報は、チューリッヒからミラノまでを実際より1時間長く伝えています。基底トンネルは2024年9月からずっと通常運行で、SBBは2026年5月に進入区間へ脱線検知装置を導入しました。
時間があるなら、片道は山越えの旧線に乗ってください。谷をらせん状に登り、Wassenでは山の中で折り返すので、同じ教会が三つの高さから三度見えます。2時間ほど余計にかかりますが、その1分1分に見合う景色です。
人々が飛行機ではなくこの旅を選んでいた理由が、その路線です。いまも残り、いまも走っていて、耐えるものではなく選ぶものになりました。
峠の南側にあるルガーノは、途中下車にちょうどいい街です。書類の上ではスイス、それ以外のすべてはイタリアという、不思議で心地よい1、2時間になります。
ミラノ、5泊
ミラノは過小評価されがちな街です。たいていは1日だけ滞在して、ドゥオモと買い物通りを見た人がそう言います。
5泊あれば街をきちんと見られます。ドゥオモの屋上、ブレラ美術館、何か月も前に予約したなら「最後の晩餐」。そのうえで3日を、列車が届く範囲にあてられます。コモ湖は40分。ベルガモは1時間以内で、多くの人が見ないままの旧市街があります。トリノは高速線で2時間弱です。
ここでもデータは、旅の最初に入れたのと同じeSIMのまま動いているはずです。それがこのルートの要点です。二度越えた国境が一度も請求の話にならなかったと気づく場所が、ミラノです。
2週間に必要なデータ量
このルートは全体としてデータの消費が軽めです。よくつながった3都市に滞在するので、ホテルとカフェのwifiが使える時間が長いからです。ずっと必要なのは地図とチケットです。
| 用途 | 1日あたりの目安 |
|---|---|
| 地図と徒歩ナビ | 150〜300 MB |
| チケット、時刻表、鉄道アプリ | 50〜150 MB |
| メッセージと写真の共有 | 100〜250 MB |
| 翻訳、主にイタリアで | 30〜80 MB |
| ウェブ閲覧とときどき動画 | 100〜300 MB |
多くの人は1日500MBから1GBに収まります。つまり10GBあれば2週間を余裕でまかなえます。仕事をするなら、あるいは日帰りの車内で動画を見るなら20GBを。
電波はどこでも良好です。スイスとオーストリアのアルプスの谷間は、地形から想像するよりずっとよく整備されています。本当に途切れるのはGotthard Base Tunnelの中の20分だけで、ここは最初から圏外だと思っておけば十分です。
出発前にやること
- eSIMは自宅のwifiで入れておいてください。駅で発車標を読みながら設定する羽目になる前に。
- スイスの料金を、契約中の通信会社で個別に確認してください。EUのローミング規則の対象外で、答えは会社によって大きく違います。
- ミュンヘンからチューリッヒの区間は、21.90ユーロの早割を狙って早めに予約を。ヨーロッパの鉄道でいちばん安い3時間半です。
- Swiss Travel Passと120スイスフランのHalf Fare Cardのどちらにするかは、チューリッヒの窓口ではなく到着前に決めておきます。
- 「最後の晩餐」を見たいなら数か月前に予約を。取れないなら、見ないものと割り切ります。
- 3か国分のオフライン地図をダウンロードしておきます。ティチーノ区間も忘れずに。
予約と公式情報
- Seat 61のチューリッヒ〜ミュンヘン解説に、最新の時刻、運賃の仕組み、どの予約サイトで何が買えるかが載っています。
- Seat 61のスイス〜イタリア解説は、GirunoとAstoroの車両を含め、ミラノ行きのEuroCityを扱っています。
- SBBのニュースページが、Gotthard Base Tunnelの運行状況に関する一次情報源です。
- EU公式のローミング解説に、自国と同じ条件で使える国が正確に並んでいます。スイスが入っていないことを最短で確かめられます。
EUのローミングはスイスで使えますか。
法律上は対象外です。自国と同じ条件で使えるのはEU加盟国とアイスランド、リヒテンシュタイン、ノルウェー、モルドバ、ウクライナまで。スイスはそこに含まれないので、いくら請求されるかは通信会社の商売上の判断次第です。自主的にEUゾーンへ含めている会社もあれば、1MB単位で課金する会社も多くあります。旅行前に、自分の料金プランでの答えを確認してください。
ミュンヘンからチューリッヒは、今どのくらいかかりますか。
約3時間30分で、EuroCityが1日最大8本走っています。2020年の電化で4時間45分から4時間01分になり、2021年のダイヤ改正でさらに3時間30分まで縮まりました。2022年より前に書かれたガイドは、これよりずっと遅い旅程を前提にしています。
Gotthard Base Tunnelは通れますか。
通れます。2024年9月2日から本来の輸送力で運行しています。2023年8月10日の貨物列車脱線で13か月閉鎖され、そのあいだ列車は山越えの旧線に回っていました。この期間に書かれた記事は、チューリッヒからミラノの所要時間を1時間ほど長く見積もっています。
Swiss Travel PassとHalf Fare Card、どちらがいいですか。
この旅程ならおそらくHalf Fare Cardです。1か月120スイスフランで運賃がすべて半額になり、一つの拠点に5泊して数回日帰りするという使い方に合います。Travel Passは3日、4日、8日、15日の乗り放題で、ほぼ毎日移動する場合や、登山鉄道をいくつも予定している場合に向きます。どちらも到着前に買ってください。
3都市で2週間は長すぎませんか。
このルートでは長すぎません。3つのうち2つは目的地ではなく拠点だからです。チューリッヒからはルツェルン、ベルン、登山鉄道が午前中の移動で届きますし、ミラノはコモ、ベルガモ、トリノに対して同じ役割を果たします。4つ目の拠点を足すなら、ルガーノが自然です。
山越えの旧線と基底トンネル、どちらに乗るべきですか。
可能なら両方です。基底トンネルは20分の暗闇で、とにかく速く着きます。峠を越える旧Gotthard線は2時間ほど遅く、ヨーロッパ有数の絶景路線です。片道をトンネル、もう片道を山越えにすると半日ぶん余計にかかりますが、その価値はあります。
eSIM1枚で3か国とも使えますか。
使えます。ヨーロッパ広域プランなら大丈夫です。このルートでは他より意味が大きく、真ん中の国がEUの規則から外れているぶん、3か国を同じ条件で扱えるプランにすれば、この旅で唯一の通信上の判断が消えます。
